Borne de recharge à Dijon et Auxerre

Votre projet de recharge à domicile ou en copropriété, de l’étude à la mise en service : nous vérifions votre tableau et votre abonnement, choisissons la puissance adaptée à votre véhicule et vous accompagnons jusqu’au raccordement.

Décrire mon projet de recharge
Côte-d’Or et Yonne
zone d’intervention, deux agences
10 ans
garantie décennale
2 agences
Dijon et Auxerre

Quelle solution pour votre recharge ?

Électricienne branchant une voiture électrique sur une borne murale, devant une maison équipée de panneaux solaires
Image d’illustration

  • Prise renforcée

    Jusqu'à 3,7 kW environ

    Solution simple pour de petits trajets quotidiens et une recharge lente, souvent la nuit.

  • Borne murale monophasée

    Jusqu'à 7,4 kW

    La solution la plus courante en maison : recharge plus rapide, pilotable, compatible heures creuses.

  • Borne triphasée

    11 ou 22 kW

    Nécessite un abonnement triphasé. Utile si votre véhicule accepte cette puissance en courant alternatif.

La vitesse réelle dépend aussi du chargeur embarqué de votre véhicule.

Décrivez votre projet de recharge

Trois minutes suffisent. Nous revenons vers vous avec les bonnes questions avant toute visite : véhicule, place de stationnement, abonnement et usages. Gratuit, sans engagement, et jamais de prix au téléphone.

  • Vérification du tableau et de l’abonnement avant chiffrage
  • Puissance choisie selon votre véhicule et vos trajets
  • Pilotage en heures creuses ou sur production solaire
  • Attestations d’assurance remises par écrit avant signature

Votre projet de borne de recharge

Gratuit et sans engagement. Nous vous recontactons uniquement au sujet de votre demande.

Ce que dit la réglementation

Au-delà de 3,7 kW, un point de recharge doit être installé par un professionnel qualifié IRVE (infrastructures de recharge pour véhicules électriques). Cette qualification est aussi exigée pour bénéficier des aides.

Une borne sollicite fortement l’installation pendant plusieurs heures : ligne dédiée, protections adaptées et vérification du tableau sont indispensables pour une recharge sûre.

Nous vous précisons par écrit, avant toute signature, qui pose votre borne et sous quelle qualification.

Ce que nous vérifions avant de chiffrer

Puissance souscrite
Votre abonnement doit supporter la recharge en plus des autres usages, sinon une gestion de puissance est nécessaire.
Tableau électrique
Une ligne dédiée et des protections adaptées à la borne sont installées dans le tableau.
Emplacement et distance
La distance entre le tableau et la place de stationnement détermine le passage et la section des câbles.
Pilotage
Programmation en heures creuses et, si vous avez des panneaux, recharge sur la production solaire.

Quelle puissance pour votre projet

La question n’est pas « la plus puissante possible » mais « celle qui remplit la batterie entre deux trajets ». Une nuit de recharge sur une borne de 7,4 kW couvre la plupart des usages quotidiens ; les puissances supérieures demandent un abonnement triphasé et un véhicule qui les accepte en courant alternatif.

Nous partons de votre kilométrage et de votre abonnement pour choisir, pas d’un catalogue.

Énergie rechargée en une nuit selon la puissance du point de chargeEn huit heures, une prise renforcée de 3,7 kW délivre environ 30 kWh, une borne monophasée de 7,4 kW environ 59 kWh, une borne triphasée de 11 kW environ 88 kWh et de 22 kW environ 176 kWh, dans la limite de ce que le chargeur du véhicule accepte.Énergie délivrée en une nuit de 8 h (puissance × durée)Valeur théorique : la voiture limite elle-même la puissance qu’elle accepte.Prise renforcée3,7 kW · petits trajets30 kWhBorne monophasée7,4 kW · la plus courante59 kWhBorne triphasée11 kW · abonnement triphasé88 kWhBorne triphasée22 kW · si le véhicule suit176 kWhLa borne 7,4 kW couvre la plupart des usages quotidiens ; au-delà, l’abonnement triphasé et le véhicule décident.
Plus la puissance est élevée, plus la recharge est rapide, à condition que l’abonnement et le véhicule suivent.
Recharger la voiture avec la production solaireLe jour, les panneaux produisent et le gestionnaire d’énergie déclenche la borne : la voiture se recharge avec l’électricité de la maison. La nuit, la borne bascule sur les heures creuses du réseau.Le jourla borne démarre quand les panneaux produisentPanneauxpiloteGestionnaireBorne et voitureLe surplus solaire va dans la voiture plutôt que sur le réseau :chaque kWh évité au prix de votre contrat.La nuitheures creuses du réseauRéseauBorneProgrammation automatique :la recharge attend le tarif le plus bas.
Avec un gestionnaire d’énergie, la borne consomme d’abord votre production, puis les heures creuses.

Recharger avec vos panneaux solaires

Avec un gestionnaire d’énergie, la borne démarre quand vos panneaux produisent : le véhicule devient le meilleur moyen de consommer votre propre électricité, et la nuit la recharge bascule sur les heures creuses. Panneaux, tableau et borne se pensent ensemble, dans un même projet.

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En copropriété

Le droit à la prise permet à un copropriétaire ou à un locataire de demander l’installation d’une borne pour sa place, en informant le syndic. Les copropriétés peuvent aussi solliciter la prime ADVENIR.

Programme ADVENIR

Aides en 2026

  • TVA à taux réduit possible selon votre logement, précisée sur le devis.
  • Prime ADVENIR pour les projets en copropriété.
  • Crédit d’impôt : supprimé pour les dépenses payées depuis le 1er janvier 2026. Une borne pilotable payée en 2025 peut encore être déclarée en 2026.

Votre projet, étape par étape

  1. Étape 1

    Vous décrivez votre projet

    Véhicule, place de stationnement, abonnement, usages : trois minutes dans le formulaire.

  2. Étape 2

    Visite technique

    Tableau, puissance disponible et parcours des câbles vérifiés sur place, chez vous.

  3. Étape 3

    Devis détaillé

    Borne, protections, travaux, démarches et taux de TVA applicable, par écrit.

  4. Étape 4

    Pose et mise en service

    Par nos équipes ou par un partenaire qualifié engagé par notre charte qualité ; tests, programmation, documents remis.

  5. Étape 5

    Après la mise en service

    Attestations, prise en main du pilotage, et un interlocuteur local si quelque chose change.

  • Électriciens formés et habilités, un interlocuteur local
  • Entreprise locale depuis 2024, Marsannay-la-Côte et Auxerre

Borne de recharge à Dijon et à Auxerre

Deux agences, un interlocuteur local pour votre projet, de la visite technique à la mise en service.

Côte-d’Or (21)

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Yonne (89)

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Bien choisir sa borne de recharge à domicile

Recharger chez soi reste le mode de recharge le plus économique et le plus simple : la voiture se branche le soir et repart chargée le matin. Encore faut-il que l'installation suive. Une borne sollicite l'installation électrique pendant plusieurs heures d'affilée, à une puissance proche du maximum : c'est cette durée, plus que la puissance elle-même, qui impose une ligne dédiée et des protections adaptées.

Le choix de la puissance dépend d'abord de vos trajets. Pour des déplacements quotidiens modérés, une borne monophasée de 7,4 kW recharge une batterie pendant la nuit sans difficulté. Les puissances supérieures, 11 ou 22 kW, supposent un abonnement triphasé et surtout un véhicule capable de les accepter : le chargeur embarqué de la voiture limite souvent la vitesse réelle, quelle que soit la borne installée.

Reste la question de la puissance souscrite. Si votre abonnement est déjà sollicité par un chauffage électrique ou une pompe à chaleur, ajouter une borne sans précaution peut faire disjoncter l'installation. La gestion de puissance ajuste alors la recharge en fonction du reste de la maison. C'est l'un des points que nous vérifions systématiquement avant d'établir un devis.

Questions fréquentes sur les bornes de recharge

Oui pour les points de recharge de plus de 3,7 kW : la réglementation impose qu'ils soient installés par un professionnel qualifié IRVE. C'est aussi une condition pour bénéficier des aides. La qualification IRVE est obligatoire au-delà de 3,7 kW : nous vous le précisons par écrit avant toute signature.

La prise renforcée suffit pour de petits trajets et une recharge lente. La borne murale recharge plus vite, se pilote et s'adapte mieux à un usage quotidien ou à deux véhicules. Le choix dépend de vos trajets, de votre véhicule et de votre abonnement.

En maison, une borne monophasée jusqu'à 7,4 kW couvre la plupart des besoins. Les puissances de 11 ou 22 kW demandent un abonnement triphasé et un véhicule capable de les accepter : la vitesse réelle est limitée par le chargeur embarqué du véhicule.

Non pour une installation payée en 2026. Il couvrait 75 % des dépenses, dans la limite de 500 € par système de charge pilotable, et il est supprimé pour les dépenses payées à partir du 1er janvier 2026 : aucune prolongation n'a été votée. Une borne payée en 2025 peut encore être déclarée sur la déclaration de revenus 2026.

Une TVA à taux réduit peut s’appliquer à une borne posée par un professionnel dans un logement, selon les conditions en vigueur. Le taux applicable à votre situation figure sur le devis.

Oui. Le droit à la prise permet à un copropriétaire ou un locataire de demander l'installation d'une borne pour sa place de stationnement, en informant le syndic. Pour les copropriétés, la prime ADVENIR peut financer une partie des travaux.

Oui. Avec un gestionnaire d'énergie, la borne peut démarrer quand les panneaux produisent. C'est une façon efficace de consommer votre propre électricité en journée, par exemple le week-end ou en télétravail.

Pour aller plus loin

Pour approfondir

Votre projet de recharge commence par trois minutes

Après vérification de votre tableau et de votre abonnement.

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