Le marché de la borne de recharge a explosé en quelques années, et avec lui le nombre d'entreprises qui s'en réclament. À Dijon comme ailleurs, vous trouverez des électriciens installés depuis vingt ans, des spécialistes de la recharge, des enseignes nationales qui sous-traitent, et quelques acteurs opportunistes. Les distinguer ne demande pas d'être technicien, mais de savoir quoi vérifier.
La seule qualification qui n'est pas négociable
Au-delà de 3,7 kW, la réglementation impose que le point de recharge soit installé par un professionnel qualifié IRVE, pour infrastructure de recharge pour véhicule électrique. Ce n'est pas un label commercial : c'est une obligation.
Elle a deux conséquences pratiques. D'abord, une installation réalisée par un non-qualifié vous fait perdre le bénéfice des aides, sans rattrapage possible. Ensuite, en cas de sinistre, votre assureur examinera ce point.
Comment vérifier, concrètement
Demandez l'attestation de qualification par écrit, avant de signer, et vérifiez sa date de validité. Une entreprise qui élude la question, promet de l'envoyer plus tard ou répond « nos équipes sont formées » sans document, vous donne déjà votre réponse.
Pourquoi deux devis peuvent différer du simple au double
C'est la source de confusion la plus fréquente, et les écarts sont souvent légitimes. Cinq postes expliquent presque tout :
| Poste | Ce qui le fait varier |
|---|---|
| La borne | Puissance, pilotage, câble attaché ou prise, marque et garanties |
| La distance au tableau | Section des câbles, et surtout mode de passage : goulotte, saignée ou tranchée |
| L'état du tableau | Place disponible, protections à ajouter, parfois reprise complète |
| La gestion de charge | Équipement qui évite d'augmenter la puissance souscrite |
| Le raccordement | Passage en triphasé si nécessaire, avec son délai propre |
Le poste le plus variable est la distance. Une borne posée à trois mètres du tableau n'a rien à voir avec une borne en fond de jardin : la tranchée peut représenter davantage que la borne elle-même. C'est pourquoi un devis établi au téléphone, sans que personne ne soit venu voir, sera révisé.
Les six questions à poser avant de signer
- 1. Quelle puissance mon véhicule accepte-t-il réellement ? Beaucoup plafonnent à 7,4 ou 11 kW en courant alternatif. Un installateur qui vous propose 22 kW sans avoir posé la question vous vend du superflu.
- 2. Ma puissance souscrite suffit-elle ? La réponse honnête suppose de connaître votre abonnement et vos usages, chauffage compris.
- 3. La gestion de charge est-elle incluse ? C'est souvent elle qui évite d'augmenter l'abonnement.
- 4. Quel est le chemin des câbles ? Faites-le décrire précisément : c'est le poste qui dérape.
- 5. La borne est-elle pilotable ? Condition d'accès aux aides, et prérequis si vous envisagez des panneaux solaires un jour.
- 6. Qui intervient si la borne tombe en panne dans deux ans ? L'entreprise elle-même, ou un prestataire que vous devrez rappeler ?
Ce que le devis doit contenir
- • La marque et le modèle de la borne, sa puissance, ses garanties
- • Le détail des travaux électriques : protections, section et longueur de câble, mode de passage
- • La mention de la gestion dynamique de puissance, si elle est prévue
- • Le taux de TVA applicable, explicitement
- • L'attestation de qualification IRVE
- • Ce qui reste à votre charge : reprise de tranchée, remise en état des surfaces
Les aides, et ce qu'il faut en penser en 2026
Un crédit d'impôt a couvert 75 % des dépenses, dans la limite de 500 € par système de charge pilotable, pour les bornes payées jusqu'au 31 décembre 2025. Pour une installation en 2026, les informations publiées divergent : vérifiez la situation en vigueur sur impots.gouv.fr avant de compter dessus.
Une TVA à taux réduit peut par ailleurs s'appliquer à une borne posée par un professionnel dans un logement. Le taux applicable doit figurer sur le devis.
Méfiez-vous d'un argumentaire construit sur les aides : elles changent, et une offre qui n'a d'intérêt qu'avec une subvention n'en a pas beaucoup sans.
En copropriété, la démarche est différente
À Dijon, une part importante du parc est en collectif, notamment dans le centre et sur la première couronne. Deux voies existent : le droit à la prise, qui vous permet de faire installer un point de recharge sur votre place à vos frais, et l'infrastructure collective, décidée en assemblée générale.
Le syndic doit être informé, et ne peut s'opposer au droit à la prise que pour un motif sérieux et légitime prévu par la loi. Le programme ADVENIR prévoit par ailleurs des dispositifs spécifiques aux copropriétés, dont les montants évoluent régulièrement.
Un installateur habitué aux copropriétés saura vous dire dès le premier échange dans quel cas vous êtes. C'est un bon test.
Les signaux qui doivent alerter
- • Un chiffrage sans visite technique. Il sera révisé.
- • Une remise conditionnée à une signature immédiate.
- • Un refus de fournir l'attestation IRVE par écrit.
- • Une proposition de 22 kW sans avoir demandé quel véhicule vous avez.
- • Un contrat signé sur un stand de foire. Il n'ouvre pas de droit de rétractation, et l'exposant doit l'afficher. Si la vente est financée par un crédit affecté, la rétractation du crédit annule la vente.
Local ou national : ce qui change vraiment
La question n'est pas sentimentale. Une entreprise établie sur l'agglomération dijonnaise connaît les règles d'urbanisme des communes, les syndics du secteur, et reste joignable pour la maintenance. Une enseigne nationale apporte des process et parfois des prix négociés, mais sous-traite souvent la pose, ce qui rend le service après-vente plus incertain.
Le critère décisif n'est pas la taille, c'est de savoir qui viendra et qui reviendra en cas de problème. Posez la question directement : l'entreprise pose-t-elle elle-même, ou fait-elle appel à un sous-traitant ?
Où vérifier par vous-même
Le service public France Rénov' met à disposition un annuaire des professionnels qualifiés et un conseil gratuit, indépendant de tout vendeur : france-renov.gouv.fr. C'est le réflexe le plus utile avant de s'engager.
Et nous, dans tout ça
SOLIO ENR installe des bornes de recharge depuis Marsannay-la-Côte, aux portes de Dijon. Nos électriciens sont formés et habilités, et nous posons nous-mêmes. Nous vérifions votre tableau et votre puissance souscrite avant de chiffrer, et nous indiquons le taux de TVA applicable sur le devis. Si les critères de cet article vous conduisent ailleurs, tant mieux : ils vous auront servi.
Pour aller plus loin : notre guide du choix de la borne, le guide des copropriétés, ou une demande de devis.